圧倒的な装着率!現行ジムニー/シエラ用シーエルリンク製1インチリフトアップキットの秘密

JB64/JB74

シーエルリンクの1インチキットの秘密を探る

シーエルリンクの1インチキットとは

現行ジムニー(JB64)/ジムニーシエラ(JB74)ユーザーの皆さん、こんにちは!

今、最も売れているリフトアップキットの1つと言っても過言でない商品があります!それがこの度紹介するシーエルリンクが提供する『1インチリフトアップキット/KYBショックキット』です。

人気の秘密の一つが『コスパ最強』のリフトアップキットということです。

今回のブログでは、その魅力と効果に迫りながら、YouTube動画でも解説されている内容を踏まえてご紹介します。

なぜ1インチが人気なの?

前モデル(JB23系)のリフトアップは2インチと3インチのどちらにするかで迷う方が多かったように思います。

しかし、現在のトレンドは1インチアップと言っても過言ではないでしょう。

これにはいろいろな要因があります。

①大人気のライトカスタム

大きなタイヤを装着し、リフトアップも2インチや3インチを選択することで

圧倒的な4WDの存在感を出すことができます。

しかし、最近はそんなショップデモカー顔負けな『ゴリゴリカスタム』より、『やりすぎない

カスタム』が人気なように思います。

これまでは4駆好きがクロカンを楽しむ「1/1おもちゃ」として使用するユーザーが

ジムニー界を牽引していました。しかし、現行ジムニーは老若男女全ての世代、性別の方から

支持される、国民的な車へとその立場が変化しているのも事実です。

そのため、『大人なカスタム』が人気なのです。

②圧倒的なコストパフォーマンス

シーエルリンク 1インチリフトアップキット KYBショック

シーエルリンクの1インチキットは(1インチ=)約2.5cm車高が上がりますが、フロント

ショックは純正長、リアは3.5cm延長する程度のため、足回りのジオメトリーの変化が

ほとんどありません。純正ストローク量を殆ど変えずに1インチアップさせる仕組みは同社の

得意とするジャンルで、シーエルリンクのリフトアップキットは実はジムニー用だけでなく

エブリイやプラド用もリリースしているのです。

ショック長が変わらないのでブレーキホースも交換の必要はなく、結果として交換するパーツが

減るためにコストパフォーマンスが向上するのです。

以上のことから、他のリフトアップキットと比べて手頃な価格でありながら、高品質なパーツが

使用されています。ジムニーの魅力を最大限に引き出しながら、予算を抑えたい方にとって理想的

な選択肢です。

③1インチアップキット開発の裏にKYBの影あり!?

同社がJB23の頃からリリースしていた2インチ、3インチリフトアップキットにはKYB製の

シーエルリンクオリジナルセッティングショックが採用されています。その繋がりこそが

キットの誕生につながっています。

ジムニーの純正ショックもKYBが製造しているため、KYBには純正サスペンションに関する

多くの情報があります。それをベースに、よりロールを抑えるようなバネレートセッティングを

施してリリースされたのがシーエルリンクの1インチキットなのです。

また、最近ようやく1インチ専用のショックアブソーバーがリリースされています。

1インチは物足りない!?

1インチ されど 1インチ

ジムニーの車高を1インチ上げることで、車体のクリアランスを2.5cm〜3cmほど向上させます。

また、1インチアップにより少し大きなタイヤを装着することが可能になります。外径が730㎜以下のタイヤは大抵装着可能になります。これにより大きな障害物を乗り越えることが可能になります。

外径730㎜以下のタイヤで最も人気の銘柄はTOYO オープンカントリーR/T 185/80R16です。

専用設計&最新技術満載の1インチ用ショックアブソーバー

この度リリースされたショックアブソーバー、実は同社が販売している2インチ用、3インチ用ショックの長さ違いではなく、ピストンに最新技術を用いた1インチ専用ショックなのです。

このことを考えると、同社が1インチキットに積極的に力を注いでいことがわかります。

1インチショックに採用されている技術、これこそがKYBが開発した微低速域高減衰バルブ『HLSバルブ』なのです。

ハンドル操作時に発生する低速によるショックの動きに対し効果的に作用する高減衰機能。

これまでのショックでは低速の減衰を上げると高速の減衰も同時に上がってしまします。

そのため低速の安定性を目指せば高速域が固く突き上げるような挙動に、高速の安定を求めると低速時の踏ん張りがなくなるといった問題が生じてしまいます。

しかし新ショックに採用された『HLSバルブ』は低速での挙動には高い減衰を維持し、高速でのストローク時には減衰を少し下げるといった作動の特徴を持っています。

この特性を見る限り、シーエルリンクの1インチ用ショックはスポーツ走行をガンガンといった方より、街乗りでの乗り心地を最優先に考えたセッティングと言えます。

「シーエルリンクの公式ウェブサイトでは、詳細な製品情報や装着方法、さらには他のユーザーのレビューも確認することができます。ジムニーのパフォーマンスを引き上げたい方は、ぜひチェックしてみてください。1インチリフトアップキットKYBショックで、あなたのジムニーの可能性を引き出しましょう!ジムニーユーザーの皆さん、このリフトアップキットを手に入れて究極のジムニーパフォーマンスを実現しましょう!

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